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寒流澆熄不了騎車的熱情，但睡眠可以。
6:30的鬧鐘被按掉後，下次醒來已經是8點多了。
匆忙準備中還被米果哥質問說:你怎麼還沒出門..
不過冬天不怕曬，在寒流天裡，越晚應該會越暖才是。
今天的計畫是探訪數年前開車去過一次的熊空。記得當時開車上山看到ㄧ堆單車友時，驚訝著他們怎麼可以就這樣騎上來，那些連綿不絕的陡坡，光開車看就覺得很吃力了。
出發後，一路順著八德鶯歌過去到110縣道，再轉往皇后鎮森林，經過一段平緩山路後，就開始準備爬山啦!
之前開車是從大板根上，對於這邊的坡度沒啥概念，只有下山回程時經過。爬了一下其他車友的介紹文"陡坡完有平緩休息，接著再陡坡的路"。一開始的就用陡坡抽車快速通過，平緩再保持迴轉休息。
大概騎了一半碰到陡坡就沒力再抽了，果然抽車還是我的弱項。(明明每項都還很弱)
坡坡相連直到剩下一公里的指示牌出現，忽然變得比較有力了，坡度也似乎較平緩，終於抵達啦!
暖到躺在這睡的雙黑
剛上來身體還在熱，曬到太陽真的很溫暖，過一下身體冷了，真的要把風衣穿上才行。
往熊空的路前半段路況算不錯，後半段卻騎得不太舒服，常常會有破碎的柏油，需要東閃西閃
沿路車子也不太多，但下坡就難騎了，一點點坑洞感覺車子就很不穩，需要慢速通過。
一路下滑接著轉往北109 李山神宮 方向，這邊也很方便，到處都有指示牌。
再爬第二座山，就有點力不從心，放輕迴轉沿途慢慢龜上去了，坡度雖沒那種大陡坡，
騎起來也不輕鬆，發呆放空重覆著，順便想著等會中午要吃啥，就已經看到李山神宮指示牌了。
本以為神宮會在路段最高點，竟然接著就一段下坡，在一個不顯眼的地方有個小路口。
指示牌應該不會騙人吧，有點疑惑地轉進去，一小段後又看到一指示牌，
接著就讓我傻眼了...
ㄟ...這路段不是很有名，這樣的路不會被車友幹死喔! 還是我走錯了@@
(回家後看地圖，真的還有另外一條小路可以不用走石頭路)
算了! off road 我也是會一點，就硬上吧!反正石頭會彈開。
罵了100M左右後，看到一陡坡配宮廟；沒白走，只是那坡，有點讓我害怕。
神宮坡(自己亂取)
也還好夠短，拚一下就好，坡度跟員林的小嶺頂有拚。
騎起來隨時都要有定竿下卡的心理準備，但又不敢站起來抽車，最後10m一度騎到前輪翹起來，嚇死我的毛。
神宮看來規模不小，回家後查看了些介紹，才知道原先不在這點，是後來才搬遷過來。
要不是指示牌上還寫個鐵馬驛站，應該不太會轉進來看
不過裡面真的適合單車族休息，不但有休息遮陽區，還有水果和冷水可裝。
左下角處鐵馬驛站
原路下坡時，一點點彈跳感覺就快往前翻了，一腳脫卡並壓著剎車膽顫心驚的下滑。
之後延著北109一路滑到大板根，感覺從這端爬上來應該也不輕鬆，
相比起來，路況品質卻好很多(跟熊空比)，如要練爬坡，上東眼前先來這段感覺也挺不錯的。
接回台七乙後就準備回程，既使中途都有休息，這段小爬坡騎起來也稍覺吃力，
看樣子目前爬升超過1000以上，後續的體力就銜接不上來，長途耐力還是得多加強。
回到百吉本想好好吃一頓，有些累變得沒啥胃口，吃個便當補個飲料，就一路龜回家咧。
七乙賺到一張追焦照
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